In de jaren 80 is ONJ begonnen met het handelen in oude sloepen. ONJ wist beslag te leggen op een mal van een reddingsloep ooit gemaakt door de firma Mulder en Rijke. De eerste sloep was de ONJ 650, deze sloep is in 2008 definitief uit de produktie genomen.

No-nonsense

Vanwege de no-nonsense uitstraling en degelijke afwerking maakten de ONJ sloepen als snel naam in de markt. De vraag naar een groter schip kwam al snel. De ONJ Loodsboot 760 (later Loodsboot 770 en 800) was een feit. De Loodsboot 770 is gebaseerd op schepen die voor professionele doeleinden werden gebruikt zoals Rijkswaterstaat, Loodswezen, Havendiensten, Politie en Reddingswezen. De ONJ Loodsboot is ook een Mulder & Rijke ontwerp.

Eerste Werkboot

Boten bouwen voor deze categorie van gebruikers houdt tevens in dat deze moeten voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen. De modellen worden hiervoor met name zwaar getest op vaareigenschappen, praktisch gebruik en duurzaamheid onder alle omstandigheden. In 1997 is de Werkboot 760 in produktie genomen. Het vulde de vraag in tussen de sloepen en de Loodsboot. Een stoere open werkboot op basis van de romp van de Loodsboot. Inmiddels is de Werkboot 760 opgevolgd door de Werkboot 770 waarvan ook een EVO uitvoering is ontwikkeld. De EVO uitvoering is bedoeld voor zwaardere motoren en hogere snelheden.

Grotere Loodsboot

ONJ heeft hoge aspiraties en streeft naar een zo hoog mogelijke kwaliteit. De werkboot 760 is evenals de Loodsboot 760 op een groot aantal punten verbeterd, met als resultaat de 770 series. Rond 2000 is het idee geboren om een schip te bouwen boven de Loodsboot 770, met meer ruimte, waarmee langer op het water gebleven kan worden. In de zomer van 2002 werd eerste Loodsboot 1020 te water gelaten, een onmiskenbare ONJ met de bekende no-nonsense uitstraling, die gebouwd is voor praktisch gebruik en duurzaamheid onder alle omstandigheden. Op de basis van Loodsboot 1020 is in 2004 ook de Open 1020 onstaan. Vanaf 2008 tijd gaat ONJ een aantal modellen van de Loodsboot 920 op de markt brengen. Een compleet nieuw ontwerp dat zich tussen de 770 en 1020 positioneert en in zowel een open als dichte uitvoering is ontwikkeld.

De Tender

Rond 2004 merkt ONJ dat de doelgroep steeds meer vraagt naar boten die sneller dan hun rompsnelheid kunnen varen. Vervolgens brengt ONJ in 2005 de ONJ Tender 820 op de markt. Een “gentlemens speedboat”. De tenders worden snel populair en de Sloep boet in aan populariteit. Later zullen veel andere merken volgen. In 2010 volgt een kleiner zusje: de ONJ Tender 720.  De rompvorm is gebaseerd op die van de Tender 820.

Werf

Vanuit haar unieke plekje aan de Vecht verzorgt ONJ het onderhoud aan de boten maar ook de winterstalling breidt zich elk jaar uit. Er worden in Weesp refits op bestaande boten uitgevoerd. Men is verbaasd te zien hoe mooi de gebruikte ONJ’s worden aangeboden. ONJ is gevestigd aan de Vecht in Weesp en blijft nieuwe tijdloze modellen ontwikkelen die een hoge mate van professionaliteit uitstralen en voldoen aan de hoogste kwaliteitseisen.

Weesp, januari 2019